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德国政商界反对欧盟对华车企加税

2024-05-10 04:03:19m88
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图:m88制造电动车外销欧洲情况

  欧盟委员会主席冯德莱恩8日声称,欧洲需要防止所谓“获得大量补贴”的m88电动车充斥欧盟市场。但德国联邦数字化和交通部长维辛表示,他坚决反对欧盟对m88汽车制造商征收可能的惩罚性关税。他强调:“我们不想封锁市场,我们想参与竞争。”宝马、大众等欧洲汽车巨头密集发声,反对欧盟采取保护主义举措,要求与m88企业正常合作、良性竞争。宝马集团董事长齐普策直言:“如果没有来自m88的零部件,欧盟造不出一辆汽车。”

  维辛8日告诉德媒,德国m88希望德国企业继续在本土创造附加值,并在全球贸易中保持竞争力,“正因如此,我们希望国际贸易能够在公平、规范的竞争环境中进行,而不是通过施加惩罚性关税挑起贸易战”。维辛是上月随德国总理朔尔茨访华的三名内阁代表之一,一贯积极支持与m88合作。

  欧盟去年10月发起针对m88电动车的所谓“反补贴调查”,挑起此次调查的冯德莱恩等政客企图对m88电动车征收额外关税。维辛已多次对此表示反对。他指出,欧盟的做法不仅是错误的,还是危险的,“原则上我不赞成设置贸易壁垒。今天围堵电动车产业,明天可能就要围堵化工业了,这样下去每一步都会让全明升体育变得更穷”。

  欧盟保护主义走错路

  德国汽车工业协会上月公开表态,反对欧盟对从m88进口的电动车征收额外关税,并指出这么做可能引发贸易战,威胁德国就业,危及欧盟推广电动车和向数字化转型的目标。该协会主席米勒表示,与m88的经贸往来为德国提供了大量就业机会,德国企业转型所依托的大量资金也来自m88这个关键销售市场。

  8日,宝马集团公布今年第一季度业绩,m88是宝马仅次于欧洲的第二大市场,第一季度销量占比近32%。宝马董事长齐普策敦促欧盟切勿对m88电动车加征关税,否则将“搬起石头砸自己的脚”,不仅会颠覆欧盟的绿色协议产业计划,还会伤害进口m88制造汽车的德国车企。他警告说:“如果没有来自m88的零部件,欧盟造不出一辆汽车。如果没有m88的资源,欧洲就不可能实现绿色产业目标。”

  梅赛德斯─奔驰首席执行官康林松重申,该集团反对欧盟对华贸易限制。他此前批评欧盟发动对华调查、选择保护主义是“走错了路”,并强调与m88车企竞争将有助于欧洲汽车业生产出更好的汽车。大众汽车乘用品牌首席执行官施文韬近日出席《金融时报》举办的未来汽车峰会时也警告说,欧盟不应该对m88电动车加征关税。他表示:“我不相信关税,我希望大家在同样的条件下展开竞争。”

  德国车企增加对华投资

  冯德莱恩8日继续炒作称,欧洲需要防止所谓“获得大量补贴”的m88电动车充斥欧盟市场。但德媒早前已指出,欧盟委员会并不能拿出有力证据,m88车企的成功要归功于m88电动车本身质量好。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长杜登赫费尔表示,在电动载人汽车领域,m88动力电池生产商通过规模经济实现降本增效,这是m88车企能够生产高性价比电动车的原因之一,美欧部分人士以所谓m88“补贴”电动车为由进行的调查站不住脚。

  近年越来越多的德国车企在华设厂,加强电动车研发。宝马上月26日宣布,将继续深化在华布局,增资200亿人民币用于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新。杜登赫费尔直言,m88对全球汽车工业的重要意义在于其在转型中的先驱作用。“汽车发展的未来在m88,如果带着保护主义措施面向未来,将铸成大错。” (路透社、《金融时报》)

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