记者6日从广州地铁集团获悉，随着11号线出入段Ⅱ、Ⅲ线盾构机顺利出洞，标志着广州首条“地铁环线”11号线实现“洞通”。该地铁线计划明年建成通车，以“环线”途经广州5大中心城区，并连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。

　　据了解，广州地铁11号线是强化广州地铁线网整体性、缓解广州中心城区交通压力的环形骨架线路，线路全长44.2公里，穿越天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区5个中心城区，共设32座车站，其中24座换乘站，堪称“换乘之王”。

　　广州地铁集团透露，截至目前，11号线（火车站─琶洲─火车站）土建工程累计完成92%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，28座车站已封顶，其余1座正在进行土建施工。全线24座车站开始机电施工。按计划，广州地铁11号线拟于2024年全线建成通车。届时，广州都市圈轨道网更加便捷完善。

　　随着广州地铁线网加速发展，广州也成为内地首个推动轨道交通装备国产化的城市。据广州市轨道交通产业联盟数据，广州轨道交通产业规模在去年超过2200亿元，今年预计突破2500亿元，在全国位居前列。