47岁的郑州铁路局职工艾霞在《中原铁道报》1997年7月5日的文章《一切为了755次快运列车》上写道，“每天，755次由郑州北站始发，沿着京广数千里铁路驰骋，把祖国母亲的‘营养’源源不断地输送到港澳地区。”为了保证“营养”尽可能少地流失，也为了保证“营养”能够按时按点到达香港，郑州北站每一个员工都付出了自己的努力，这其中也包括艾霞的母亲李淑珍。“我是1968年参加工作，到了北站，1970年开始接触到拐伍伍次。这趟车在北站的影响非常大，从领导到抄编员、计划员都非常重视，对于拐伍伍，有专道接它，还要给它打扫卫生，给活口上水上草。”李淑珍形象地称铁路线是“金线、银线”，而拐伍伍就是金线上的宝石。

　　随着货车班列增多，755次列车曾两次修改车次—— 8755次、82755次，服务期间安全运行3200万公里，相当于绕地球800圈，于2010年6月光荣退役。至此，郑州北站安全开行供港澳列车17184列，计504093车，按一列车5000吨计算，累计运输物资8592万吨。 (大公文汇全媒体供稿)