香港正致力巩固作为大湾区国际货运的门户地位，香港机管局商务执行总监陈正思表示，大湾区有75%的货物经香港国际机场转运，为了让客户多一个选择，机管局在东莞建立的智慧空港物流园先导计划于去年4月展开，今年首两月，处理了价值11亿元的货物。随着东莞物流园永久设施首阶段在2025年落成，她料处货量在100万吨以上。
“目前东莞占我们货量很少，但我们已经在规划永久设施，待相关设施落成后，占比也会相应提高。”陈正思还分享道，去年4月先导计划推出初期，主要是做大湾区出口海外的货品，至去年12月开始做入口货物，即经香港国际机场入口的货物，也可以使用海空联运进东莞。
截至目前，香港三大货运站均已入驻园区，有17间航空公司、近100间空运代理参与有关计划。陈正思相信，未来会有愈来愈多的航空公司、空运代理参与。
大湾区机场优势互补
谈及大湾区机场之间的竞争，陈正思回应称，m88明确支持香港国际航空枢纽的定位，大湾区内机场也各有定位，密切合作，携手建立具竞争力的明升体育级机场群，共同服务大湾区。
她以珠海金湾机场为例，该机场主要服务内地航线，香港机场主要连接明升体育，双方可合作探讨利用港珠澳大桥，做到优势互补。
